自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 《特促可議價》BenQ明碁【JM-250】電視棒《上網精靈 》

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獨特面板技術 BenQ 廣色域黑湛屏

■螢幕尺寸 65 型

■背光技術 LED

■面板解析度 1920 x 1080

■動態對比度 1,000,000:1

★影像調整功能

■Senseye真色彩科技 Yes

■120Hz影片流暢增益技術 Yes
開箱

■24P真實電影播放模式 Yes

■低藍光護眼模式 關/效果弱/效果一般/效果強/效果最強

★音效

■音場模式 標準/劇院/用戶/鮮明

■穩定音 Yes

■音效功能 3D 環場立體聲 支援 Dolby Digital

■喇叭輸出功率 8W x 2

■類比音訊輸出端子 1 (與耳機共用)

★一般功能

■螢幕關閉模式 Yes

■雙語播出系統 Yes

■睡眠定時設定 Yes (關機/休眠)

■無訊號待機模式 Yes

■自動開機設定 Yes

★介面端子

■高畫質數位影音端子(HDMI) 3

■USB插槽 1 (照片/音樂/影片)

■色差端子 (Component) (Y/Pb/Pr) 1

■AV端子(Composite input) 1 (與色差共用)
大力推薦

■電腦影像端子 (D-Sub) 1

■電腦音訊端子 1

■耳機輸出端子 1

■數位音源輸出(SPDIF) 1(同軸)

★尺寸

■尺寸(不含底座)mm

(寬 x 高 x 深 ) 1458 x 848 x 90 mm
禮物

■尺寸(含底座)mm

(寬 x 高 x 深 ) 1457.9 x 895.4 x 323.7 mm

■重量(不含底座) 23.2 kg

■重量(含底座) 24.8 kg

★電源

介紹■電源需求 110V,60Hz

■開機消耗功率 126W (標準值) 175W (最大值)

■待機耗電量 <0.5W







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

儘管前十一次三分球出手只破網一次,機會再降臨時,活塞隊後衛凱威爾波普沒有猶豫,終場前十三點二秒的超前三分球讓領先大半場的暴龍隊嘗到被逆轉的滋味。

「今晚我的手感並不好,所以每次集合,甚至中場時,每個人都不斷鼓勵我,要我繼續出手。」全場廿二投八中的凱威爾波普說。

活塞帶著十六分落後進入第四節,但最後十二分鐘灌進卅六分,反以一○二比一○一從暴龍手中偷走勝利,教頭大范甘迪認為這場驚奇逆轉對球隊是很大的鼓勵,「他們一直奮戰,這並不容易,這不是連投三或四記三分球,而是慢慢追近比數到一個可控制範圍,然後投進幾個重要一擊。」

三分球十二投僅二中的凱威爾波普最終貢獻廿一分。活塞收下近七戰的第五勝後,也暫時穩住東區第八的季後賽席位。

錯失十六分領先,暴龍明星後衛羅瑞形容第四節打得一無是處,「批踢踢全部都不對了,我們多次有同樣優勢卻沒能成功守成,是該做出些改變。」但教頭凱西暫沒打算在月底的球員交易截止前更動球隊陣容,他表示讓球員專注度更集中才是當務之急。

連同昨天這場敗仗,暴龍近十四場比賽只贏了四場,排名已被塞爾蒂克和巫師隊超前,從原本的東區第二下滑到第四位,德羅展說:「就像我說的,只剩廿七場比賽且時光飛逝,我們沒有多少時間了。」

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工商時報【簡立宗】

近年來,隨著智慧型手持式裝置興起、感測元件與通訊技術的演進,與各國政府和各大車廠的積極推動,車聯網與智慧運輸已成為全球廠商爭相佈局的重點方向。有鑑於此,在經濟部技術處支持下,資策會智通所、台灣車聯網產業協會(TTIA)、ITS Taiwan及高雄第一科技大學,於25日共同主辦「台日車聯網暨智慧運輸技術合作國際研討會」,邀請台日兩地的專家學者與產業先進,探討迎向車聯網與智慧運輸新境界的趨勢、機會與挑戰。

許多車聯網的發展,就是希望能減少交通事故的產生,根據台灣2013-2015年交通事故統計資料,側撞事故比例占所有交通事故中的34.3%,側撞的車輛類型又以機車佔21.6%最高,小型車11.3%次之,而側撞事故發生地點絕大多數發生在十字路口上。

自今年6月起,資策會智通所已正式與日本豐田IT開發中心合作,開發「車聯網」及「自動駕駛」等技術,企盼能醞釀出協助社會大眾對於交通安全需求之相關車聯網應用服務。事實上,日本一直是世界「智慧運輸系統」實務應用的先行者,甚至超越歐美,成為最早施行V2X(汽車對各類物體)應用的國家。為促進台灣廠商了解日本相關技術,此次研討會也特別邀請日本Toyota Motor Corp(TMC)、Toyota ITC、Panasonic Japan等大廠介紹V2X最新技術與相關應用,如在群體移動概念下日本豐田自動駕駛技術介紹、日本Panasonic V2P&V2I 研究以及日本ITS無線技術介紹。

為使外界能瞭解車聯網實際應用,資策會特別選定高雄第一科技大學作為示範場域,雙方共同合作進行車聯網技術研究,並在校園內進行小規模示範驗證,本次展示呈現資策會與三陽工業共同合作之針對車身狀況監控的技術,並且利用車身監控資料應用在V2X應用。使得機車與汽車間的安全互動提高,減少車禍發生機率。

主辦單位也希望,能透過此次的研討會,協助業界及廠商掌握關鍵應用與技術發展方向,以開發更符合市場與產業的新關鍵,與創新技術及應用服務,抓緊全球車聯網趨勢與商機。隨著各國政府擴大推動智慧運輸系統建置計畫,車廠與車用電子設備開發商,無不積極提高車載資通訊系統,與外部網路連結的能力,實現商用車隊管理、遠端診斷、緊急救援及巨量資料分析等加值應用服務。未來政府將透過研發成果引導並協助業者進入車聯網全球市場,提供台灣廠商更多與國際接軌的機會、協助業者搶進全球產業供應鏈,帶動產業轉型發展的新契機。

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